电喷摩托车上传感器故障表现分析
电喷摩托车上常用的传感器有大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、复合压力传感器，氧传感器、爆震传感器、挡位传感器、跌车传感器、喷油嘴线圈、凸轮轴触发器、点火触发器以及车速传感器等等，某些跑车还具有专用的传感器，如排气阀传感器，铃木和川崎的从碟阀传感器，以及附属的防盗电路，如H.I.S.S电子钥匙防盗系统等。湿度传感器探头, ,不锈钢电热管 PT100传感器, ,铸铝加热器,加热圈 流体电磁阀
这些传感器发生故障时有的车上会有故障代码显现，如本田摩托车上故障“7”代表水温传感器故障，“25”代表爆震传感器故障。然而对于一些没有故障代码的摩托车，怎么来判断哪个传感器发生故障呢?下面把这些传感器的故障表现总结一下。 大气压力传感器出现故障时能着车，但是在高海拔地区行驶会冒黑烟，怠速不稳;
水温传感器出现故障时不好着车，车热了就没事了;
进气温度传感器出现故障时能着车，油耗上升;
节气门位置传感器出现故障时能着车，油门响应变差;
复合压力传感器出现故障时能着车，油耗上升，好烧火花塞;
氧传感器出现故障时能着车，欧版车没有;日版车也没有;
爆震传感器出现故障时能着车;挡位传感器出现故障时能着车，且发动机动力暴猛;
跌车传感器出现故障时电脑不通电，也不着车;
车速传感器出现故障时能着车，但码表不动;
从碟阀传感器出现故障时能着车，但扭矩下降，偶尔伴随高转没劲。
还在骑摩托车的朋友可以根据上面的传感器出现故障时出现的表现，对比自己的爱车是否有同样的问题，有的话不防处理一下。
